На этой неделе, а именно с 12 июня, в Украине начали по-новому оформлять дорожно-транспортные происшествия и нарушения правил дорожного движения.
В МВД отмечают, что согласно действующему приказу министерства №318 были расширены права патрульных полицейских, водителей и других участников движения — велосипедистов, пешеходов.
В свою очередь, правозащитники уже назвали ряд плюсов в таких законодательных изменениях, однако опасаются, что полицейские тем самым получат больше свободы для манипуляций с протоколами.
Однако сами полицейские утверждают, что действия сотрудников полиции строго контролируют видеокамеры.
Итак, мы попытались разобраться в нововведениях.
Что изменилось для водителей
Ныне участникам ДТП патрульные обязаны разрешить снять копию схемы аварии непосредственно на месте проишествия. До этого такая процедура была на усмотрение инспектора. При отказе последнего, участнику ДТП приходилось обращаться в отделение полиции с заявлением о выдаче бумажной копии схемы. Также участникам ДТП теперь разрешается фотографировать место аварии.
Более того, теперь при отказе водителя (пешехода, велосипедиста) подписать протокол о нарушении им ПДД, полицейские не обязаны фиксировать отказ подписями не менее чем двух свидетелей, достаточно указать, что водитель от подписи отказался.
Патрульные также теперь обязуются вести строгий учет бланков протоколов и постановлений по административным делам. В течение трех дней после составления протокола (за пьяное вождение — в течение суток) должны внести материалы по админделу в базу данных (было — 5 дней для всех) и в течение 10 дней направить их в суд (было — в течение месяца).
Материалы по административному нарушению будут храниться в базе 3 года (вместо года), а вот фото- и видеоданные можно уничтожить уже через месяц (вместо 3 месяцев). Однако по требованию водителя этот срок могут продлить.
За и против нововведений
Правозащитники по-разному оценивают такие изменения. Главным плюсом называют предоставление права зафиксировать на фото схему ДТП и строгий учет протоколов.
По мнению автоюриста Владимира Караваева, фотофиксация со стороны потерпевшего или виновника не позволит фальсифицировать схему ДТП при рассмотрении дела в суде. А учет протоколов уменьшит взяточничество. Также Караваев говорит, что отмена требования свидетелей того, что водитель не подписал протокол о нарушении, не откроет путь к фальсификациям.
«Подписывать протокол или нет — это право, а не обязанность. И фиксировать с помощью свидетелей, что человек отказался использовать свое право, – это нелогично. При медосвидетельствовании водителя на трезвость все равно должны быть понятые, это требование осталось, поэтому опасаться водителям, если они трезвы, не стоит», — разъяснил Караваев
Сегодня.
Адвокат Вадим Володарский, специализирующийся на автомобильном праве, оказался более критичен:
«Остановили водителя, проверили документы, зафиксировала данные. Водитель поехал дальше, а патрульные состряпали бумаги, что он отказался пройти освидетельствование на трезвость и не захотел подписывать протокол. В этом случае свидетели не нужны. Последствия для него очевидны».
Поэтому оба юриста советуют не отказываться от медосвидетельствования на трезвость и всегда подписывать протокол, написав при необходимости о своем несогласии с изложенным в нем. В патрульной полиции категорически отрицают возможность злоупотреблений со стороны патрульных.
«Все их действия фиксируются на боди-камеру. Также каждый админматериал можно обжаловать в суде или написать жалобу на незаконные действия патрульных», — разъяснили нам глава пресс-службы патрульной полиции Яна Кутова.
Пьяных за рулем хотят приравнять к уголовным преступникам
Народные депутаты хотят ввести уголовную, а не административную ответственность за пьянство за рулем. На днях законопроект об этом был принят в первом чтении. Вадим Володарский напомнил, что такая практика недолго была в СССР в 1980-е годы, но от нее отказались из-за невозможности наказать по закону пьяных «уголовников» и возникшей перегруженности судов.
«В случае принятия нормы проверка на трезвость будет подозрением в уголовном преступлении, а тест на алкотестере не будет соответствовать требованиям Уголовно-процессуального кодекса, только поездка к наркологу, и то с санкции судьи. А за это время задержанный может протрезветь. При несогласии водителя с результатами экспертизы, по УПК нужна повторная экспертиза, а как ее проводить, если он протрезвеет?», — анализирует Володарский.
Также при уголовном производстве обвиняемый имеет право не свидетельствовать против себя, значит – надо проводить полноценное следствие.
Напомним, что после трагедии в Харькове в результате столкновения двух внедорожников погибли пять человек и еще шестеро оказались в больнице. Эта трагедия стала одним из самых кровавых дорожных происшествий в истории Украины.
Комментарии