Porsche тестує батареї з катодом із переробленої сировини

Проєкт компанія веде разом із партнерами, серед яких німецька Cylib, що займається переробкою акумуляторів. Завдання — повертати цінні метали зі старих батарей у виробництво нових елементів живлення і поступово знижувати потребу в первинній сировині.

Дослідні комірки вже проходять комплексні випробування в умовах реальної експлуатації. Porsche має підтвердити, що матеріали, отримані після переробки, відповідають корпоративним вимогам до якості, характеристик і довговічності акумуляторів. Перші результати засвідчили технічну здійсненність підходу, проте для серійного впровадження потрібні додаткові перевірки.

Пілотний проєкт із переробки високовольтних батарей Porsche започаткувала у 2025 році. Відпрацьовані акумулятори спершу розряджають і розбирають, далі механічно подрібнюють — так утворюється чорна маса з цінними металами. Cylib відокремлює та очищує їх у технологічному процесі на водній основі.

Від травня 2026 року за цією схемою переробляють старі високовольтні батареї, які надходять із дилерських центрів Porsche у Німеччині. Походження та обсяг повернених матеріалів обліковують окремо, щоб згодом спрямувати їх на виготовлення нових комірок.

Отримана сировина стане доступною Porsche та обраним партнерам для виробництва комірок із 2028 року. Це не означає, що саме тоді компанія почне серійний випуск батарей із повністю переробленим катодним матеріалом: результати поточних випробувань лише мають закласти підґрунтя для можливого застосування технології в серійному виробництві.

У довшій перспективі переробка старих батарей у Європі має зменшити залежність Porsche від світових постачальників критично важливої сировини. Компанія прагне побудувати замкнений цикл, у якому метали з відпрацьованих акумуляторів повертатимуться в нові батареї її електромобілів.