Росія вперлася у "вузьке гирло": залежність від китайських двигунів для реактивних дронів

Російські військові поступово переходять від гвинтових безпілотників до реактивних, частка яких в останніх атаках сягає 25-50%. Однак це супроводжується серйозною проблемою: Росія не може самостійно виробляти необхідні турбореактивні двигуни.

За даними Defense Express, заступник начальника Головного управління розвідки Міноборони України генерал-майор Вадим Скібіцький в інтерв'ю РБК-Україна зазначив, що для дронів "Герань-4" та "Герань-5" Росія повністю залежить від постачання двигунів з Китаю. Кожен такий двигун коштує близько 35-40 тисяч доларів, що робить виробництво дорогим.

У січні цього року вже повідомлялося про критичну залежність Росії від китайських комплектуючих. Зокрема, у дронах "Герань-3", "Герань-4" та "Герань-5" використовуються двигуни китайської компанії Telefly, яка активно працює на російському ринку. За даними ГУР, у "Герань-3" встановлено двигун з тягою 80 кгс, у "Герань-4" - 160 кгс, а у "Герань-5" - 200 кгс. Крім того, Росія використовує мотори від іншої китайської компанії Swiwin у крилатій ракеті "Бандероль".

Аналітики звертають увагу, що ці двигуни продаються як цивільна продукція, хоча їх масове постачання до Росії навряд чи відбувається без мовчазної згоди офіційного Пекіна. Це ставить питання про роль Китаю в підтримці російського військово-промислового комплексу.

Не виключено, що китайські виробники можуть нарощувати свої потужності для задоволення російського попиту, що лише посилить залежність Москви від Пекіна. Водночас Росія намагається розвивати власне виробництво, але поки що стикається з технологічними та економічними бар'єрами.

Експерти прогнозують, що найближчим часом Росія продовжить використовувати китайські двигуни, оскільки альтернативи поки що немає. Це означає, що залежність від імпорту залишатиметься ключовим фактором, що стримує масштабування виробництва реактивних дронів.