Росія продовжить заборону на експорт дизеля: ринок пального під тиском ударів по НПЗ

Остаточний термін нового продовження обмежень поки не визначений, але влада РФ розглядає варіант щонайменше ще одного місяця. Принципове рішення про продовження вже фактично ухвалене — відкритим залишається лише питання тривалості: йдеться про місяць або довший період.

Спочатку обмеження планували залишити чинними лише на кілька тижнів. Проте атаки не припинилися, тож заборону спершу продовжили на серпень, а згодом — до кінця вересня. Станом на минулий тиждень Москва вже вивчала можливість зберегти її ще щонайменше на місяць. 20 вересня після удару припинив переробку Московський нафтопереробний завод, ремонт якого, за оцінками, триватиме кілька тижнів.

До запровадження обмежень Росія забезпечувала близько 10% світових морських поставок дизельного пального. Вилучення такого обсягу з міжнародного ринку посилило дефіцит, що вже сформувався через скорочення поставок із Близького Сходу. Наслідок — зростання цін: у Європі премія дизеля до вартості сирої нафти нині становить приблизно 84 долари за барель проти близько 28 доларів наприкінці лютого. Світові ціни на дизель також сягнули рекордних рівнів.

Різке подорожчання почалося після старту війни США та Ізраїлю проти Ірану й одночасного посилення українських ударів по російських НПЗ. Обидва конфлікти звузили доступні обсяги пального на світовому ринку. Поки що близькосхідна війна забрала з ринку більше дизеля, ніж війна Росії проти України: поставки з Близького Сходу між березнем і серпнем скоротилися приблизно вдвічі порівняно з минулим роком.

Російські обмеження не означають повної зупинки експорту. Винятки залишені для окремих країн, з якими діють міжурядові угоди. У серпні поставки дизеля до Казахстану, Киргизстану, Монголії та Таджикистану перевищили 370 тисяч тонн — більш ніж удвічі більше за липневий показник. Найбільшим покупцем стала Монголія з приблизно 215 тисячами тонн. Виробництво дизеля в Росії в серпні частково відновилося до близько 170 тисяч тонн на добу, але цього недостатньо для повернення до повномасштабного експорту.

Президент США Дональд Трамп нещодавно пов'язав подорожчання пального насамперед із війною Росії проти України, а не з конфліктом навколо Ірану. Він також заявив, що Москва та Київ нібито домовилися припинити удари по енергетичній інфраструктурі один одного, утім жодна зі сторін такого перемир'я не підтвердила, а атаки на енергооб'єкти продовжилися. Під час телефонної розмови з президентом України Володимиром Зеленським Трамп знову закликав зупинити удари по російських НПЗ, пов'язуючи їх зі зростанням світових цін на дизель. Зеленський після дзвінка повідомив про домовленість зустрітися з Трампом на полях Генасамблеї ООН у Нью-Йорку.

Ситуація на світовому ринку дизеля залишається напруженою. НПЗ у багатьох країнах працюють на межі можливостей, а резерви для швидкого нарощування виробництва обмежені. У США запаси дизельного пального суттєво нижчі за середні сезонні показники попри високе завантаження заводів. Аналітики не виключають, що дефіцит збережеться й протягом 2027 року. Подальші російські обмеження або нові удари по нафтопереробних потужностях здатні ще більше посилити тиск на ціни.