Мальдіви стали транзитним хабом для обходу санкцій РФ

Мальдіви несподівано стали одним із транзитних пунктів, через які до Росії надходять товари, що підпадають під західні санкції. Йдеться про мікрочіпи, авіаційні запчастини, оптичні прилади та іншу електроніку. За даними дослідницької компанії Import Genius, у 2021 році російський імпорт з цієї острівної держави становив менш ніж $7 млн, а вже наступного року перевищив $630 млн. У 2024-му показник знизився до приблизно $160 млн, що все одно значно перевищує довоєнний рівень.

Ключову роль у схемі відіграє міжнародний аеропорт Мале. Щоранку туди прибуває комерційний рейс російського «Аерофлоту». Місцеві посередники, пов'язані з логістичними компаніями, що працюють на Росію, допомагають провести через аеропорт товари зі США, Європи та Китаю. Приблизно за дві години вантаж завантажують на зворотний рейс до Москви. Особливість маршруту в тому, що продукція фактично не потрапляє на територію Мальдів: вона лишається в аеропорту, проходить мінімальну митну перевірку, після чого її перевантажують з одного літака на інший.

Мережа місцевих компаній, серед яких фігурують Freight Care та Go Investment, займається зміною транспортної документації. Для рейсу з Мале до московського Шереметьєва оформлюють нову авіаційну накладну, в якій уже не вказують компанію-продавця. Це дозволяє приховати походження товарів.

Серед отримувачів вантажів, які пройшли через Мальдіви, журналісти називають російську авіакомпанію S7 Airlines та пов'язані з нею підприємства з технічного обслуговування. Через санкції вони відчувають брак запчастин для літаків. У вантажах виявили товари подвійного призначення: мікрочіпи, оптичні прилади, авіаційні комплектуючі, високоміцні аерокосмічні заклепки та болти. Частину цієї продукції можна використовувати як у цивільній авіації, так і у військовій техніці, зокрема в системах наведення ракет.

Масштаби поставок викликають питання, оскільки Мальдіви практично не мають власної промисловості. Офіційна мальдівська митна статистика за 2022–2025 роки зафіксувала експорт до Росії лише на $2,3 тис. тунця та $25 листівок і брошур. Розбіжність пояснюється транзитним характером: товари не оформлюються як імпорт до Мальдів, а лише перевантажуються в аеропорту.

Директор з досліджень Import Genius Вільям Джордж припускає, що навіть наявні цифри можуть не відображати справжнього обсягу торгівлі. Російська влада почала приховувати частину відповідної статистики у 2024 році, а на початку 2025-го доступ до неї повністю заблокувала.

Обсяги перевезень через Мальдіви тим часом зростають. У липні Maldives Airports Company повідомила про рекордний добовий показник — 126 тонн вантажів через аеропорт. У першому півріччі на «Аерофлот» припадало 12% вантажів, що вивозили з країни.

Західні чиновники заявляють про посилення тиску на владу Мальдів із вимогою перекрити цей канал. Складнощі пов'язані з обмеженою кількістю працівників місцевої митниці: транзитні вантажі часто не оглядають фізично, а перевірка ґрунтується переважно на документах. Чи вдасться західним країнам домогтися закриття маршруту, поки що лишається відкритим питанням.