Ринок дорожньо-будівельної техніки РФ просів на 30% через дорогі кредити

Російський ринок нової дорожньо-будівельної техніки (ДБТ) у січні–червні 2026 року показав падіння на 30,2% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Обсяг продажів становив 14,8 млрд рублів (близько 179,5 млн доларів).

Учасники ринку та аналітики головною причиною називають високу ключову ставку, через яку кредити та лізинг для будівельних компаній стають надто дорогими. Бізнес змушений відкладати оновлення парку техніки.

Додатковий тиск створює уповільнення житлового будівництва та стримана динаміка у дорожньому секторі. Також на ринку позначається велика кількість імпортних машин, особливо китайського виробництва, що сформувала надлишкові запаси.

Примітно, що темпи падіння дещо сповільнилися: якщо у першому кварталі зниження становило 51,3%, то за підсумками півріччя воно зафіксоване на рівні 30,2%. Найбільше скоротилися продажі міні-навантажувачів — на 64,4%, кранів-трубоукладачів — на 56,5%, гусеничних бульдозерів — на 53,8%. Водночас екскаватори втратили лише 16,7%, а дорожні котки — 5,9%.

Серед нової техніки найбільшим попитом користуються китайські бренди — Lonking, Griffon, XCMG, LiuGong, Zoomlion. Це підтверджує тенденцію до заміщення російської та європейської продукції імпортом з КНР.

У другому півріччі відновлення попиту навряд чи можливе. У сегменті лізингу спад може бути ще глибшим — падіння обсягів здатне сягнути 40–50%. Експерти не виключають, що ринок не повернеться до попередніх показників навіть у середньостроковій перспективі.