Металургія може втрачати $150–200 млн щомісяця через блокування портів

Українська гірничо-металургійна галузь опинилася під загрозою зупинки через блокування роботи чорноморських портів. За оцінками учасників ринку, якщо експорт через порти Великої Одеси не буде відновлено, підприємства галузі можуть втрачати $150–200 млн прямих збитків щомісяця, а падіння виробництва сягнути 35%.

Уже на початку серпня група Ferrexpo призупинила роботу Полтавського гірничо-збагачувального комбінату на 10–20 днів через блокування портів і брак обігових коштів. Також зупинено видобуток на Південному ГЗК, що входить до групи «Метінвест». У компанії прогнозують, що скорочення видобутку на Об'єднаному ГЗК, який об'єднує Північний, Центральний та Інгулецький комбінати, у серпні може становити 30% порівняно з показниками 2025 року. Це призведе до зменшення обсягів залізничних перевезень продукції приблизно на 1,3 млн тонн щомісяця.

Президент об'єднання «Укрметалургпром» Олександр Каленков наголошує, що доступ до моря є критичним для виживання галузі. «Доступ до моря – найбільш вагомий фактор виживання нашої галузі. Це більша проблема, ніж у 2022–2023 роках, бо тоді були кращі ціни і підприємства змогли пережити кризу. Зараз альтернативи портам Одеси немає», – зазначив він.

За словами Каленкова, у 2022 році частину експорту вдалося переорієнтувати на дунайські порти, однак нині їхня пропускна спроможність обмежена. Підприємства також не можуть довго зберігати готову продукцію на складах через брак обігового капіталу. Якщо ситуація не зміниться найближчими тижнями, частина виробництв буде змушена зупинитися або перейти в режим простою.

Окрім експорту, під загрозою опинився й імпорт сировини. Після зупинки Покровської вугільної групи компанії потребують близько 250 тис. тонн вугілля щомісяця, оскільки альтернативних джерел постачання в Україні немає. Натомість переорієнтація експорту залізної руди через західний кордон є економічно невигідною: доставка тонни сировини до польського порту Гданськ коштує близько $50, тоді як сама тонна обкотишів оцінюється приблизно в $100.

У «Метінвесті» застерігають, що припинення судноплавства поставить під загрозу експорт залізорудної сировини до Китаю та Туреччини, чавуну – до США, а також заготовки й металопрокату – до країн Південної Європи та Близького Сходу. Прямі збитки від закриття морського коридору можуть сягнути $150–200 млн щомісяця, не враховуючи непрямих втрат від зростання логістичних та операційних витрат і ризику зупинки виробництв.