Зупинка ГЗК: як блокада портів тисне на металургію та олійний бізнес

Найбільшим ризиком для експортного потенціалу країни сьогодні є не аграрний сектор, а гірничо-металургійний комплекс та олійна галузь. Через заблоковані порти важка промисловість опинилася в критичній ситуації: залізнична інфраструктура фізично не здатна вивезти великогабаритні вантажі, що зазвичай відвантажувалися морем.

Як зазначив фінансовий аналітик та економіст Олексій Кущ в етері проєкту Новини.LIVE, на відміну від зернових, для яких можна знайти альтернативні маршрути, металургійна продукція — залізна руда, чавун, сляби та квадратні заготовки — критично залежить від морської інфраструктури. Гірничо-збагачувальні комбінати вже почали згортати роботу, а слідом за ними ризикують зупинитися й металургійні заводи. Зупинка таких підприємств призведе до масових звільнень, скорочення податкових надходжень та втрати валютної виручки.

Олійна галузь також зазнає суттєвих збитків, оскільки її продукція традиційно відвантажувалася через морські термінали. Відсутність альтернативної логістики ставить під загрозу весь експортний потенціал цього сектору.

Кущ наголосив, що до такої кризи можна було підготуватися ще на початку повномасштабного вторгнення, враховуючи постійну загрозу блокування портів. «До цього треба було готуватися», — підкреслив експерт. Однак за всі роки війни в Україні так і не збудували жодної гілки залізниці з європейською шириною колії, яка могла б з'єднати західні логістичні хаби з європейською мережею.

Без термінових урядових заходів та екстреної підтримки галузі країна ризикує остаточно втратити один із ключових стовпів своєї економіки. Експерти закликають до негайних дій, адже кожен день простою великих підприємств поглиблює кризу.