Економіка України під тиском: логістика, експорт та ризики для промисловості

Українська економіка може опинитися у найскладнішій фазі з початку повномасштабної війни. Уже найближчими тижнями експортноорієнтовані підприємства можуть бути змушені скорочувати діяльність, а деякі виробництва — повністю зупинятися. Таку думку висловив керівник аналітичного центру «Ділова столиця» Вадим Денисенко.

Основні ризики пов’язані з логістикою. Україна намагається ускладнити роботу російських морських маршрутів, але й сама стикається з дедалі більшими труднощами у транспортуванні власної продукції. На додачу до війни та обмежень морської інфраструктури, критичне обміління Дунаю ускладнює перевезення вантажів і створює нові бар’єри для експорту.

За оцінкою експерта, поєднання цих факторів може одночасно вдарити по кількох стратегічних секторах. Насамперед під загрозою металургія, яка вже працює в умовах високих витрат і складної логістики. Якщо логістичні проблеми посиляться, робота окремих підприємств може стати нерентабельною.

Не менш складна ситуація в аграрному секторі. Через обмежені експортні маршрути виробники можуть зіткнутися з проблемою реалізації врожаю. Водночас внутрішні ціни на сільгосппродукцію, ймовірно, залишатимуться низькими через надлишок пропозиції. Висока вартість електроенергії, логістики, зберігання та відновлення зруйнованих потужностей збільшують фінансове навантаження на бізнес, який може перекласти частину витрат на споживачів.

За словами Денисенка, проблема масштабніша за труднощі окремих компаній. Під ударом опинилася система, що поєднує виробництво, логістику, експорт та робочі місця. У Кривому Розі, Запоріжжі та Дніпрі вже помітні ознаки згортання цілих виробничих кластерів.

Аналітик вважає, що владі доведеться визначитися з пріоритетами: чи важливіші короткострокові бюджетні надходження, чи збереження підприємств, потужностей і робочих місць. Він також наголошує на необхідності нового діалогу з Міжнародним валютним фондом, зауважуючи, що переговори можуть розпочатися із запізненням на кілька місяців.

Окремо експерт акцентує на морській логістиці. Якщо українські порти залишатимуться заблокованими або їхня робота буде суттєво обмежена, країна може зіткнутися з проблемами, які не вдасться компенсувати лише міжнародною фінансовою допомогою. Тому, доки порти не можуть повноцінно забезпечувати експортні потреби, держава має створювати додаткові механізми підтримки експортерів.