Ярославський НПЗ зупинив переробку нафти після удару: що це означає для ринку

Нафтопереробний завод «Ярославнефтеоргсинтез» призупинив переробку нафти. Причиною стало пошкодження обладнання внаслідок удару безпілотників, який стався в ніч на 17 вересня. Про це свідчать дані чотирьох галузевих джерел.

За наявною інформацією, постраждала установка первинної дистиляції нафти АВТ-3. Її потужність оцінюється у 17 140 тонн на добу — це близько 40% від загальної переробної спроможності підприємства. На заводі також діють установки АТ-4 (11 430 тонн на добу, приблизно 27% потужності) та АВТ-4 (14 300 тонн на добу, близько 33%). При цьому АВТ-4 вже перебувала на ремонті після пошкоджень, отриманих від попереднього удару 28 серпня.

Підприємство розташоване приблизно за 250 кілометрів на північний схід від Москви. Губернатор Ярославської області Михайло Євраєв заявляв про «відбиття масштабного нальоту дронів», а також попереджав про загрозу безпілотників у регіоні та роботу ППО. За його словами, виїзд із Ярославля в бік Москви було перекрито. Президент України Володимир Зеленський повідомляв, що удар по Ярославському НПЗ було завдано в ніч на 17 вересня.

Побічним сигналом для ринку стало те, що паливо цього виробника 17 вересня не виставлялося на продаж на внутрішній товарній біржі. Масштаб заводу помітний і в річних показниках: за підсумками 2024 року підприємство переробило 14,9 млн тонн сирої нафти, випустивши 2,6 млн тонн бензину, 4,0 млн тонн дизельного палива та 4,7 млн тонн мазуту. На сайті заводу зазначено, що він переробляє близько 15 млн тонн нафти на рік і входить до п'ятірки найбільших російських НПЗ. В асортименті — автомобільні бензини, дизельне паливо стандарту Євро-5, авіаційний керосин і паливо для реактивних двигунів, мастила, бітуми, парафіно-воскова продукція та зріджені гази.

Ключове питання — як довго триватиме простій. Виведення з роботи установки, що дає близько 40% потужності, разом із уже зупиненою АВТ-4 означає, що завод тимчасово втрачає значну частину переробки. Це створює тиск на внутрішній ринок палива та може позначитися на обсягах експорту нафтопродуктів. Водночас остаточний ефект залежить від швидкості ремонту: якщо пошкодження виявиться локальним, частину втрат вдасться компенсувати за рахунок інших виробників і перерозподілу поставок. За нинішніх даних, оцінювати глибину впливу на баланс ринку передчасно — потрібні підтвердження щодо термінів відновлення роботи обладнання.