Росія через дефіцит авіапалива почала імпорт із Кореї та Єгипту — ГУР

За даними Головного управління розвідки Міноборони України, росія, яка традиційно позиціонувала себе як енергетична держава, зіткнулася з дефіцитом авіаційного палива. Це змусило її шукати альтернативні джерела постачання та вдатися до імпорту пального стандарту Jet A-1.

Розвідка встановила, що три танкери російського «тіньового флоту» вже доставили до портів Санкт-Петербурга та Владивостока близько 70 тисяч тонн авіапалива. Вантажі надійшли з Південної Кореї та Єгипту.

Jet A-1 є аналогом російських і радянських авіаційних палив ТС-1 та РТ. Воно придатне для використання в газотурбінних двигунах російських військових літаків, а також може застосовуватися для заправки реактивних ударних безпілотників «Герань-4» та «Герань-5», що оснащені турбореактивними двигунами.

Пальне закуповувалося на замовлення російського нафтогазового холдингу АТ «Независимая нефтегазовая компания». Ця структура постачає авіапальне компанії «ТЗК-АЭРО», яка за державними контрактами забезпечує потреби Збройних сил рф, ФСБ та інших військових формувань.

До постачання корейського палива в росію, за даними розвідки, була залучена компанія Caliph Energy Trading FZE з Об'єднаних Арабських Еміратів. Єгипетське пальне постачали нафтопереробний завод Middle East Oil Refinery, Державна нафтова корпорація Єгипту (EGPC) та трейдингова компанія Vernal Overseas FZE, також зареєстрована в ОАЕ.

Раніше росія намагалася організувати імпорт авіапалива з Японії через мережу посередників та порт Південної Кореї. Однак Японія в межах санкційного режиму заборонила третім країнам реекспорт свого авіаційного пального до рф.

Проблеми з виробництвом авіапалива в росії виникли на тлі ударів українських Сил оборони по нафтопереробних підприємствах. У середині серпня стало відомо, що російське Міністерство транспорту намагається послабити вимоги до авіаційного пального, щоб збільшити його виробництво. Це свідчить про те, що дефіцит може зберігатися протягом тривалого часу, а пошук нових каналів імпорту, ймовірно, триватиме.