Металурги просять уряд скасувати підвищення залізничних тарифів на 30%

Гірничо-металургійний комплекс України виступає проти підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення. Об'єднання підприємств «Укрметалургпром» звернулося до прем'єр-міністра Сергія Корецького із закликом скасувати рішення про індексацію на 30%, яке набуло чинності 1 серпня, та повернути тарифи до рівня, що діяв станом на 1 січня 2026 року.

У зверненні наголошується, що металургійні та гірничовидобувні підприємства працюють в умовах війни під значним тиском через близькість до районів бойових дій, обмежену логістику та ускладнений доступ до зовнішніх ринків. Серед ключових проблем галузі — блокування морських портів, квоти Єврокомісії на імпорт української металопродукції та механізм транскордонного вуглецевого коригування CBAM.

Представники об'єднання наголошують, що додаткове зростання транспортних витрат може призвести до скорочення виробництва, зменшення валютної виручки та податкових надходжень, що негативно позначиться на економіці та національній безпеці. За оцінкою «Укрметалургпрому», для виробництва 1 тонни металопродукції потрібно перевезти близько 3 тонн сировини — залізної руди, вугілля, коксу, вогнетривів і флюсів.

У другому півріччі 2026 року витрати на залізничні перевезення сировини та готової продукції зросли більш ніж удвічі. Використання дунайських портів і західних прикордонних переходів збільшує логістичні витрати у 2–3 рази порівняно з традиційними маршрутами, що суттєво знижує конкурентоспроможність української металопродукції як на зовнішньому, так і на внутрішньому ринку.

В об'єднанні вважають, що «Укрзалізниця» має можливості для розв'язання власних фінансових проблем без додаткового навантаження на промисловість. Галузь пропонує зосередити зусилля на розблокуванні морських портів як ключовій умові відновлення експорту, а питання перегляду тарифів розглядати лише після повноцінного відновлення роботи портової інфраструктури. У такому разі можливе поетапне підвищення в межах 8–14% протягом 2026–2027 років.

Нагадаємо, що з 1 серпня набув чинності наказ Мінвідновлення про підвищення вантажних залізничних тарифів на 30% та уніфікацію тарифів на перевезення порожніх вагонів. Рішення було ухвалено попри прогноз ДП «Укрпромзовнішекспертиза», згідно з яким воно може призвести до втрати 96 млрд грн ВВП на рік, скорочення вантажної бази «Укрзалізниці» на 27 млн тонн, втрати $2,4 млрд експортної виручки та 36 млрд грн бюджетних надходжень.