Нафтовий ринок під тиском Близького Сходу: чому удари України — не головна причина

Ціни на нафту на початку тижня перевищили 108 доларів за барель Brent, і на цьому тлі в США активізувалася дискусія про природу паливної кризи. Президент Дональд Трамп пов'язує подорожчання пального з ударами України по російських нафтопереробних заводах. Натомість редакторка канадського видання National Post і старша наукова співробітниця Atlantic Council Даян Френсіс у колонці для NV вказує на інший, значно масштабніший чинник.

За її оцінкою, першопричиною нафтового та інфляційного шоку є війна США та Ізраїлю з Іраном. «Очевидно, що причиною нафтової та інфляційної кризи, яка розгортається, є війна Америки з Іраном, що тепер виходить з-під контролю», — пише авторка. Саме бойові дії порушили постачання нафти та поставили під загрозу міжнародне судноплавство.

Ідеться передусім про два стратегічні маршрути — Ормузьку протоку та Баб-ель-Мандебську протоку, через які проходить значна частина світових поставок енергоресурсів. Ситуацію ускладнило просування хуситів у Ємені: за даними Reuters, пов'язані з Іраном сили захопили стратегічні позиції на узбережжі Червоного моря, посиливши загрозу для судноплавства. Через ризик нападів частина суден змушена йти довшим шляхом навколо Африки, що подовжує доставку та збільшує витрати.

«Через блокування Червоного моря значній частині світового судноплавства тепер доведеться йти в обхід Африки, через мис Доброї Надії, що збільшить як терміни доставки, так і витрати», — зазначає Френсіс. На її думку, поєднання війни з Іраном, загрози для Ормузької протоки та дій хуситів формує масштабний ризик для світового енергетичного ринку.

Українські удари по російських НПЗ дослідниця розглядає як окремий, хоч і реальний, чинник тиску на ринок нафтопродуктів. За інформацією Financial Times, Україна вивела з ладу майже половину потужностей російських нафтопереробних заводів. Раніше повідомлялося про ураження БПЛА заводу «Лукойл-Пермнафтооргсинтез» та підприємства в Уфі, де виникли пожежі. В адміністрації Трампа також заявляли, що атаки посилили напруженість на світовому ринку пального, а міністр енергетики США Кріс Райт висловлював думку про їхній вплив на ціни на дизель у США.

Показовим прикладом тиску на споживачів авторка наводить ситуацію з власниками пікапів Dodge Ram: заправка такого автомобіля вже може коштувати 110–145 доларів. Водночас, на її переконання, пояснювати американську паливну кризу переважно українськими ударами некоректно — такий підхід не враховує масштаб подій на Близькому Сході.

Отже, суперечка навколо українських ударів розгортається на тлі кількох паралельних процесів: скорочення обсягів переробки в Росії, перебоїв із постачанням нафти з Близького Сходу та зростання вартості морських перевезень. Якщо загроза ключовим протокам збережеться, тиск на ціни, ймовірно, залишатиметься значним, хоча остаточна динаміка залежатиме від того, наскільки швидко вдасться стабілізувати ситуацію в регіоні.