Зростання тарифів на логістику й електроенергію загрожує металургії масовими зупинками

Українська металургія опинилася під тиском одразу кількох факторів, які, за оцінкою галузевих експертів, можуть мати критичні наслідки. За словами голови Федерації металургів України Сергія Біленького, галузь зазнає одночасного впливу вуглецевого коригування імпорту CBAM, обмежень на постачання продукції до ЄС, проблем із морською логістикою, а також зростання цін на електроенергію та залізничні перевезення.

Як зазначив Біленький, для металургії це «ідеальний шторм». Після обмеження експорту до Євросоюзу, блокування морських портів і підвищення енергетичних тарифів чергове подорожчання залізничних перевезень може стати вирішальним чинником. Він наголосив, що значна частина продукції галузі експортується морським шляхом, а переорієнтація таких вантажів на автомобільний чи залізничний транспорт у необхідних обсягах технічно й економічно нездійсненна.

На думку голови Федерації металургів, окремі виробничі потужності вже зупиняються, і без змін у державній тарифній політиці до цього можуть вдатися інші підприємства. Він звернув увагу на ризик скорочення вантажної бази «Укрзалізниці»: підвищення тарифів не гарантує зростання доходів компанії, адже промислові підприємства можуть зменшити виробництво або повністю припинити перевезення. «Залізниця може втратити такі обсяги вантажів, що через високі постійні витрати її фінансове становище стане ще гіршим. У промисловості вже майже не залишилося резервів, які дали б змогу без наслідків витримати чергове підвищення тарифів», — пояснив Біленький.

Окрему увагу він приділив соціально-економічним наслідкам. Зупинка металургійних і гірничодобувних підприємств, які є основними роботодавцями та платниками податків у таких містах, як Кривий Ріг, матиме серйозний вплив на місцеві громади. «Більшість цих підприємств є містоутворювальними. Їхня зупинка означатиме навантаження на центри зайнятості, скорочення доходів громад і погіршення соціальної ситуації», — наголосив він.

Скорочення експорту металургійної продукції, за словами Біленького, призведе до зменшення валютної виручки, погіршення торговельного балансу та додаткового тиску на гривню. Він закликав уряд переглянути ухвалені й заплановані тарифні рішення, активізувати переговори з ЄС щодо торговельних обмежень і посилити дипломатичні зусилля для стабілізації роботи морського коридору. «Якщо розглядати потреби кожної державної монополії окремо і не оцінювати їхній сукупний вплив на економіку, наслідки можуть бути катастрофічними — як для металургії, так і для держави загалом», — резюмував він.

Нагадаємо, що Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури затвердило індексацію тарифів на вантажні залізничні перевезення. Відповідний наказ набуде чинності після офіційного опублікування 31 липня, а з 1 серпня 2026 року тарифи зростуть на 30%.