РФ викотила другий серійний МС-21: літак призначений для «Аерофлоту»

Російська авіабудівна компанія «Яковлєв» завершила викочування з цеху остаточного складання другого серійного літака МС-21-310, який отримав заводський номер 0015. Як зазначають профільні авіаційні ресурси, цей борт, на відміну від першого серійного зразка (номер 0014), одразу призначений для найбільшої державної авіакомпанії РФ — «Аерофлоту». Водночас, за даними фахівців, перший серійний літак також буде передано цьому перевізнику.

Виробництво другого серійного МС-21-310 відбувається з відхиленням від первісного графіка. За інформацією російських ЗМІ, терміни зсунулися на кілька місяців. Причиною названо переналаштування логістичних ланцюжків та адаптацію виробничих процесів під нові комплектуючі.

МС-21 є ключовим проєктом російської програми розвитку цивільної авіації. Це середньомагістральний вузькофюзеляжний літак, розрахований на 163–211 пасажирів у базовій версії. Його позиціонують як альтернативу західним моделям Airbus A320neo та Boeing 737 MAX.

Реалізація програми суттєво відстає від початкових планів. Від першого польоту МС-21 минуло майже десять років, однак серійні машини досі не експлуатуються авіакомпаніями. Витрати на проєкт постійно зростають, що посилює сумніви експертного середовища щодо його перспектив і здатності конкурувати із західними літаками.

Програма реалізується в умовах глибокої кризи російської цивільної авіації, що загострилася через технологічну ізоляцію РФ після запровадження санкцій. Російські перевізники стикаються з гострим дефіцитом справних літаків, обмеженим доступом до запчастин і двигунів, а також нестачею кваліфікованих кадрів. Це ускладнює обслуговування флоту та прискорює виведення частини авіалайнерів з експлуатації. За попередніми оцінками, до 2030 року Росія може втратити майже половину парку цивільних літаків.