Металурги попередили про ризики «ручного» регулювання тарифів УЗ

·403 слівредакція
Металурги попередили про ризики «ручного» регулювання тарифів УЗ

Федерація металургів України звернулася до уряду із закликом відмовитися від ініціативи усереднення тарифної відстані до портів Великої Одеси, вбачаючи в ній ризик ручного впливу на вартість перевезень та погіршення позицій експортерів.

Федерація металургів України направила офіційне звернення до міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту Миколи Калашника, міністра економіки та довкілля Олександра Кравченка, міністра фінансів Сергія Марченка та голови Державної регуляторної служби Олексія Кучера. Приводом стала пропозиція змінити правила визначення тарифної відстані для вантажних перевезень у напрямку портів Великої Одеси.

Згідно з пропозицією, на час воєнного стану та ще пів року після його завершення «Укрзалізниця» могла б самостійно визначати особливості розрахунку тарифних відстаней. У Федерації наголошують, що така модель не має прозорого механізму реалізації. «Фактично це призведе до "ручного" регулювання тарифів під виглядом так званого вирівнювання тарифних відстаней», — йдеться у листі.

Тарифна відстань безпосередньо впливає на плату за перевезення, тому встановлення однакової середньої дистанції для різних маршрутів може змінити витрати окремих вантажовласників незалежно від реальної довжини транспортування. Враховуючи монопольне становище залізничного оператора, це створює ризик прихованого перерозподілу витрат між учасниками ринку.

Металурги попереджають про можливе скорочення або навіть зупинку перевезень металургійної продукції, окатків, залізорудного концентрату та зерна, якщо штучне усереднення відстаней зробить частину маршрутів економічно невигідними. Це відбувається на тлі вже наявних втрат промисловості від війни, обстрілів та ускладненої експортної логістики.

«Замість стратегій зниження питомої собівартості, оптимізації мережі та залучення нових вантажовласників, "Укрзалізниця" вкотре обирає найпростіший, але руйнівний шлях — покриття власних витрат і збитків через підвищення вантажних тарифів», — заявили у Федерації.

Окремо в організації звертають увагу на процедурні порушення: зміни до правил визначення тарифних відстаней мають ознаки регуляторного акта і потребують відповідної процедури. Оскільки тарифи на вантажні перевезення встановлюються профільним міністерством за погодженням із Міністерством економіки та довкілля і Міністерством фінансів, рішення не може бути ухвалене без позиції цих відомств.

Федерація просить міністерство відновлення відкликати ініціативу, а економічний та фінансовий блоки уряду — оцінити ризики для бізнесу й економіки та не погоджувати проєкт у запропонованій редакції. Таким чином, питання залишається відкритим, і подальший розвиток ситуації залежатиме від реакції профільних відомств.

Читайте також