Німеччина просить США дозволити виробляти перехоплювачі PAC-3 у Європі

Міністр оборони Німеччини Борис Пісторіус підтвердив, що його країна домагається згоди Вашингтона на виробництво в Європі ракет-перехоплювачів PAC-3 до комплексів протиповітряної оборони Patriot. Про це він розповів журналістам у середу, коментуючи підсумки минулого тижня.

За словами Пісторіуса, відповідну позицію він озвучив під час зустрічі у Вашингтоні з міністром оборони США Пітом Гегсетом. «Ми чітко дали зрозуміти… що пропонуємо допомогти задовольнити величезний попит, який виник на ці та інші американські системи, шляхом створення виробничих ліній у Європі та в Німеччині», — сказав він.

Того ж тижня обидва міністри підписали заяву про наміри щодо спільного випуску американських систем озброєння в Європі. Пісторіус зауважив, що ракети PAC-3 у загальних рисах підпадають під цю домовленість, але для її реалізації потрібні додаткові переговори. Ключовим питанням він назвав інтелектуальну власність, а також згоду Пентагону, Білого дому й самого виробника. Питання наразі вивчають, і міністр висловив сподівання на позитивне рішення.

Причина такої наполегливості — дефіцит виробничих потужностей. Постійний представник США при НАТО Метью Вітакер уже пов'язував проблеми з постачанням перехоплювачів для систем ППО саме з браком заводських ліній. Попит на американські системи зріс настійно, і черга на них розтягується.

Схожа ситуація склалася і з ракетами Tomahawk великої дальності: Німеччина також наполягає на ліцензійному випуску цих ракет на своїй території. Берлін уклав із Вашингтоном угоду про їхню закупівлю, що дозволило б військовим завдавати ударів по Росії з німецької території, однак на поставку існує довгий список очікування.

Паралельно зростає попит на перехоплювачі з боку України: держави-члени Євросоюзу погодили придбання для неї американських ракет до Patriot на 3,2 млрд євро в межах кредиту ЄС обсягом 90 млрд.

Якщо США погодяться на локалізацію випуску PAC-3 у Німеччині, це може поступово зменшити тиск на американські потужності та скоротити час очікування для європейських замовників. Водночас рішення залежить від переговорів про права на технології, тож остаточні терміни запуску таких ліній поки що залишаються невизначеними.