Росія продовжила заборону на експорт дизеля: що це означає для ринку

Обмеження на експорт дизельного палива з Росії діятимуть щонайменше до кінця жовтня. Таке рішення ухвалив російський уряд, аби гарантувати постачання пального всередині країни. Про це розповіли джерела, знайомі з перебігом обговорення.

У Міністерстві енергетики РФ пояснюють: рішення щодо експортних обмежень ухвалюють, зважаючи на стан внутрішнього ринку нафтопродуктів, обсяги виробництва й накопичені запаси, а також на динаміку попиту. Тобто йдеться про ситуативне балансування, а не про фіксований графік.

Кирило Бахтін, який очолює центр аналітики російських акцій «БКС світ інвестицій», і керуючий партнер NEFT Research Сергій Фролов пов'язують продовження ембарго на жовтень із перенесенням планових ремонтів на нафтопереробних заводах на осінь. Через це виникає потреба додатково поповнювати запаси пального.

Генеральний директор Open Oil Market Сергій Терешкін вважає, що продовження заборони грає на користь споживачам: воно здатне частково згладити сезонне подорожчання, яке зазвичай припадає на четвертий квартал через перехід на зимові сорти дизеля. За його словами, в Росії дизеля виробляють традиційно більше, ніж бензину, тому експортні обмеження тут можуть дати помітніший ефект, ніж на ринку бензину. Наразі ж істотного зростання оптових і роздрібних цін на дизель у країні не спостерігається.

Прогнози аналітиків різняться в деталях, але сходяться в загальній картині. Фролов очікує, що в жовтні оптові ціни стабілізуються, хоча окремі дні можуть принести тимчасові стрибки котирувань, а роздрібні ціни в найближчі місяці залишаться незмінними. Бахтін натомість допускає зниження оптових цін у другій половині жовтня.

Історія питання виглядає так. Тимчасову заборону на експорт дизеля російський уряд запровадив наприкінці вересня 2025 року. Спочатку вона стосувалася трейдерів і заводів з обсягом виробництва до 1 млн тонн на рік, а термін дії був тримісячним — до 31 грудня 2025 року. Згодом уряд тричі подовжував обмеження: до 28 лютого, до 31 липня 2026 року та до 31 січня 2027 року. На початку липня цього року ембарго поширили на всіх виробників палива, зробивши виняток лише для поставок за міжнародними угодами та гуманітарних вантажів. Паралельно діє схожа заборона на експорт бензину — також до 31 січня 2027 року.

Окремий контекст — заяви президента США Дональда Трампа, який пов'язав зростання цін на дизель з ударами України по російських нафтопереробних заводах. Частина аналітиків із такою логікою не погоджується: на їхню думку, корінь проблеми лежить у конфлікті на Близькому Сході, через який перекрито Ормузьку протоку.

Що буде далі — залежить від того, як швидко завершаться ремонти на заводах і як поводитиметься попит із наближенням зими. Поки що уряд РФ обирає обережний шлях: зберігає експортні обмеження, щоб не допустити дефіциту на внутрішньому ринку, і не анонсує конкретних дат для подальших рішень.