McLaren інвестує 500 млн фунтів у виробництво та вперше випустить SUV

Британський виробник суперкарів McLaren розгортає масштабну програму розширення на домашньому ринку. Йдеться про інвестиції обсягом 500 млн фунтів стерлінгів у виробничі потужності та інженерні розробки, будівництво другого складального підприємства у Великій Британії та вихід у новий для компанії сегмент — високопродуктивних кросоверів.

Ключовим елементом нового плану стане перший в історії McLaren SUV. Детальні характеристики моделі та строки її появи на ринку поки не розкривають. У компанії лише зазначають, що автомобіль матиме впізнаваний характер машин марки та вирізнятиметься серед інших дорогих спортивних кросоверів. Саме ця модель, за розрахунками виробника, має збільшити продажі та забезпечити стабільніше фінансове майбутнє.

Кросовер — не єдина новація. McLaren прагне вийти за межі традиційного для себе сегмента двомісних суперкарів, охопити ширше коло покупців і наростити обсяги випуску. Інвестиційна програма передбачає також розширення власних виробничих можливостей: компанія планує самостійно випускати більшу частину компонентів силових установок і трансмісій. Місце розташування другого заводу поки не називають. До 2032 року нові проєкти мають забезпечити близько тисячі прямих і непрямих робочих місць.

За словами генерального директора McLaren Ніка Коллінза, розширення стало можливим після реорганізації компанії та залучення нового фінансування. Власники автовиробника зобов'язалися протягом п'яти років вкласти в його розвиток 1,5 млрд фунтів стерлінгів. Частину цих коштів спрямують на створення нових моделей, модернізацію виробництва та розширення інженерних підрозділів.

Економічна логіка плану будується на уніфікації. Збільшення модельного ряду має знизити собівартість автомобілів і зробити бізнес прибутковішим: спільне використання компонентів у кількох моделях дасть змогу скоротити витрати на закупівлю матеріалів і розроблення окремих вузлів. За показниками прибутковості McLaren прагне наблизитися до провідних виробників автомобілів класу люкс, серед яких Ferrari.

Нова стратегія з'явилася після складного для компанії періоду. У 2025 році McLaren продала близько 2000 автомобілів, тоді як роком раніше реалізувала майже 3300 машин. На підприємстві у Вокінгу довелося відмовитися від однієї з двох виробничих змін, щоб скоротити надлишкові запаси автомобілів у дилерів.

Одночасно виробник перейшов до обережнішої виробничої політики: тепер автомобілі складають переважно після отримання замовлень. Такий підхід має зменшити кількість нерозпроданих машин, уникнути значних знижок і підтримати залишкову вартість суперкарів на вторинному ринку.

Попри розширення гами, повністю електричного McLaren найближчим часом не буде. Керівництво компанії пояснює це відсутністю достатнього попиту з боку клієнтів. Тож ставка зроблена на високопродуктивний SUV, а не на електромобільність.

Якщо нові проєкти вдасться реалізувати в заявлені строки, McLaren може суттєво змінити власний профіль — з вузькоспеціалізованого виробника двомісних суперкарів на компанію з ширшим модельним рядом і стабільнішою економікою. Водночас масштабні інвестиції та вихід у новий сегмент несуть і ризики: попит на дорогі спортивні кросовери залежить від загальної кон'юнктури ринку люксових авто, а конкуренція в цьому сегменті залишається високою. Остаточні результати залежатимуть від того, наскільки швидко компанія зможе налагодити випуск нових моделей і зберегти при цьому впізнаваний характер власних автомобілів.