Зупинка другого за потужністю НПЗ Росії: наслідки для ринку

·282 слівредакція
Зупинка другого за потужністю НПЗ Росії: наслідки для ринку

У Росії через атаки безпілотників повністю зупинився Киришський НПЗ — другий за потужністю нафтопереробний завод країни. Це посилює тиск на паливний ринок, який уже втратив значну частину переробних потужностей.

Киришський НПЗ, що належить компанії «Сургутнафтогаз», зупинив переробку нафти після пошкодження двох установок первинної переробки. За даними галузевих джерел, виведено з ладу установку АВТ-6 потужністю 22 860 тонн на добу (близько 40% загальної потужності підприємства) та АТ-1, що переробляла 4 860 тонн на добу (близько 8%). Інші дві установки — АТ-6 та АВТ-2, які разом забезпечують приблизно 52% потужності, — на момент атаки не працювали.

Завод є одним із ключових у російській паливній галузі. Річний обсяг переробки сягає 20 мільйонів тонн, що робить його другим після Омського НПЗ (близько 22 мільйонів тонн). На «Кінеф» припадає приблизно 7% усієї нафтопереробки Росії. Щороку підприємство виробляє близько 2 мільйонів тонн бензину та 7 мільйонів тонн дизельного пального, а також є одним із головних постачальників палива для Санкт-Петербурга та північно-західних регіонів.

Це вже третя тривала зупинка заводу цієї весни та літа: попередні атаки відбулися 26 березня та 5 травня. Повністю відновити роботу після них не вдалося — у серпні підприємство функціонувало лише на половину потужності.

Зупинка Киришського НПЗ відбувається на тлі серйозних втрат у російській нафтопереробці. У серпні через атаки дронів повністю або частково припинили виробництво сім великих заводів, зокрема Ярославський НПЗ, що постачає паливо до Москви, та «Нижегороднафтооргсинтез» компанії «Лукойл». Пермський НПЗ після серії ударів втратив до 86% потужностей.

Ситуація створює додатковий дефіцит на внутрішньому ринку Росії, особливо в північно-західному регіоні. Відновлення роботи таких складних об'єктів потребує значного часу та ресурсів, тому навіть за сприятливих умов повернення до попередніх обсягів виробництва може зайняти кілька місяців. Найближчими тижнями варто очікувати подальшого тиску на ціни палива та можливі обмеження експорту.

Читайте також