РФ почала імпортувати авіапаливо через дефіцит після ударів по НПЗ

За даними Головного управління розвідки Міністерства оборони України, дефіцит авіаційного палива виник через те, що Росії доводиться одночасно забезпечувати потреби бойової авіації та цивільних перевезень. Щоб зберегти внутрішні запаси, Москва запровадила тимчасову заборону на експорт власного авіагасу.

Для покриття нестачі РФ закуповує паливо стандарту Jet A-1 — це аналог російських марок ТС-1 і РТ. Воно придатне для газотурбінних двигунів, зокрема для винищувачів і бомбардувальників МіГ-29, Су-24, Су-30, Су-34, Су-35, Су-57 і Ту-95.

Українська розвідка повідомляє, що три танкери вже доставили до російських портів близько 70 тисяч тонн Jet A-1 із Південної Кореї та Єгипту. Танкер ASTORIA перевіз майже 11 тисяч тонн палива з південнокорейського порту Ульсан до Владивостока. Ще приблизно 59 тисяч тонн танкери HANNA та CAPIBARA доставили з єгипетського порту Ель-Дехейла до Санкт-Петербурга.

За інформацією ГУР, у постачанні були задіяні судна російського тіньового флоту, іноземні капітани та компанії, пов’язані із забезпеченням потреб Міноборони РФ.

Ця ситуація свідчить про те, що удари по російських НПЗ почали впливати на здатність Москви підтримувати боєздатність своєї авіації. Імпорт палива, ймовірно, триватиме, поки Росія не відновить власні потужності з переробки нафти.