Експорт соняшникової олії з України триває попри обмежену логістику

За першу половину вересня Україна експортувала 131 тис. тонн соняшникової олії. Це близько 62% від того обсягу, який можна було б відправити за звичайних логістичних умов — 212 тис. тонн. Про це під час щотижневого онлайн-спілкування з журналістами повідомив міністр агрополітики Тарас Висоцький.

За його словами, поставки йдуть усіма доступними шляхами. Дунайськими портами за цей період відправлено близько 60 тис. тонн олії, залізницею — 50 тис. тонн, автомобільним транспортом — 20 тис. тонн. «Таким чином, попри суттєві логістичні обмеження, експорт продовжується за всіма доступними напрямами», — зазначив міністр.

Зменшення обсягів у серпні та вересні пов'язане з обмеженнями морської логістики. Водночас, за словами Висоцького, галузь загалом зберігає виробничу та експортну активність.

Окремо міністр торкнувся питання мінімальних експортних цін, які встановлюються щомісяця, 10-го числа. У серпні застосовувався коефіцієнт 0,714, тобто зниження майже на 30%. Рішення уряду щодо продовження дії цього коефіцієнта на жовтень–грудень наразі перебуває на погодженні.

Фінансування аграріїв також залишається предметом уваги. Від початку року господарства залучили 115 млрд грн кредитів, із них 49 млрд грн — за програмою «5-7-9%». Після початку блокування портів залучено 21 млрд грн, у тому числі 6,3 млрд грн за цією ж програмою.

Щодо постачання продовольства після російських ударів по складській інфраструктурі, Висоцький допустив можливі тимчасові перебої з доставкою окремих категорій товарів. Водночас, за його словами, це не створює загрози дефіциту базових продуктів.

На перспективу міністр згадав про національну систему страхування воєнних ризиків, яка має запрацювати з січня 2027 року. Відповідний напрям передбачений у бюджеті. Система покликана забезпечити страхове покриття втрат товарів і товарно-матеріальних цінностей унаслідок ворожих обстрілів.

Таким чином, попри логістичні труднощі та безпекові виклики, експорт олії залишається одним із напрямів, де аграрний сектор намагається утримувати стабільність. Подальша динаміка залежатиме від того, наскільки швидко вдасться зберегти доступні маршрути та які рішення ухвалить уряд щодо цінового регулювання і страхування ризиків.